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换人管用?68%的人不相信特斯拉2020年能实现自动驾驶

2019-09-01 点击:731
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简介|管电池自动驾驶仪?

美国最近的一些媒体报道称:特斯拉正在重组自动驾驶技术开发团队。

原因是Elon Musk对当前自动驾驶软件程序开发的进展非常不满意,最近几个月,该团队的主要开发人员已离开。特斯拉爆料:Muskti将任命技术副总裁Drew Baglino为自动驾驶团队的负责人。

特斯拉没有对此任命作出积极回应。但是当消息传出时,舆论是徒劳的。巴格里诺在过去的三年里根本不知道如何开火,现在他必须接管自动驾驶。难怪《连线》杂志评论:“马斯克一再低估完成一个雄心勃勃的项目所需的时间。”

网民甚至给特斯拉的2020年自动驾驶承诺投票“不相信”。

▲美国caranddriver.com网站民意调查

1. 2020年过于激进的承诺

早在今年2月,马斯克就在一个播客计划中承诺:到2020年底,自动驾驶能力,即特斯拉汽车将自动驾驶到目的地,而无需驾驶员的任何干预。地面。

今年4月,特斯拉自动驾驶仪开放日,马斯克强化了这一承诺:在2020年底,特斯拉将自动驾驶系统升级为全自动驾驶系统,在S型和3型上配置,并将推出超过100万辆无人驾驶出租车(RoboTaxi)。

为了提高这一承诺的可行性,马斯克发布了一款自主研发的全自动驾驶计算机。这款双CPU芯片可以同时处理8台摄像机每秒2,100帧的图像输入,每秒可达到25亿像素,约为NVIDIA芯片的21倍。未来,所有特斯拉汽车都将配备这款芯片,而马斯克也宣布终止使用NVIDIA芯片。

这种承诺多么具有侵略性?

根据SAE的自动驾驶分级,特斯拉将在2020年底前实现L4级自动驾驶汽车的大规模生产。宝马,梅赛德斯 - 奔驰和丰田等主要汽车制造商的目标是生产L3级半自动驾驶汽车。到2020年,特斯拉发誓要先走向所有汽车制造商。

第二,困难的自动驾驶仪团队

特斯拉可以做出这样的承诺并且有一些信心。特斯拉的自动驾驶仪确实比其他制造商更先进。自动驾驶仪是目前唯一可以在坡道入口和出口处执行自动驾驶功能的系统。

但是,Autopilot的实际性能并没有比其他品牌好多少。在美国公路安全保险协会(IIHS)的实际测量中,在同一三角+3段山路上,特斯拉和其他参加测试的车型都有或多或少的交叉线,线等错误的行为。

尽管如此,许多用户已经确信特斯拉的自动驾驶。去年,IIHS对超过2,000名司机进行了调查,发现48%的受访车主表示他们可以在自动驾驶仪启动时“释放方向盘”。其他品牌的调查平均值为33%。

以前有一个广泛传播的视频:司机睡在高速特斯拉。麝香第一次喜欢它。他相信:这表明了车主对特斯拉自主驾驶技术的信任。确切地说,特斯拉夸大了二级自动驾驶技术的使用范围,许多用户相信“已经放手了”。

然而,用户的盲目信仰不仅违反了交通规则,而且在世界各地造成了许多交通事故。

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据公开报道,自2016年以来,特斯拉在自动驾驶仪的开放状态下造成至少13起严重交通事故,包括至少3人死亡。美国交通部调查了其中三起事故。

在这种情况下,自动驾驶仪的大飞跃是什么?

马斯克认为,只要软件开发能够跟上它。然而,根据特斯拉的内部披露,Musk经常激怒自动驾驶仪软件开发团队,并抱怨进展太慢。直接的结果是,在第二年,四名负责人被替换,软件开发团队失去了10%的核心成员。

特斯拉的自动驾驶一直受到事故的困扰,并在软件开发中反复遇到。这些例子证实了人们的担忧:尽管特斯拉的自动驾驶技术在行业中处于领先地位,但马斯克对自动驾驶系统的信心得以实现。故意夸大,甚至完全扭曲。

第三,电池工程师濒临死亡

DrewBaglino负责自主驾驶软件的开发。新闻不受业界青睐的原因只有一个。他从来没有做过软件。

Bagrino在特斯拉从事电池和动力总成开发工作已有13年。 Bagrino于2016年晋升为特斯拉科技副总裁。这一时期的最大成就是与Maxwell Technology合作开发一个新电池项目以摆脱松下。然而,他对公众关注的全球电池火灾没有任何问题,这让他有疑问。

回顾过去,自动驾驶软件团队总是由程序员控制。例如,前任工作人员作为硅谷神级程序员的Chris Rantner在Apple开发了开源Swift编程语言。

如果您不了解Swift并不重要,请记住所有Apple Music App都是用Swift编写的。在特斯拉不到半年的时间里,Rantner重新开发了自动驾驶系统,并帮助特斯拉摆脱了对Mobileye的依赖。

巴格里诺是一个低调的人,很少出现在公众面前。然而,特斯拉在里面知道他是马斯克的铁粉+亲信。在今年的特斯拉股东大会上,马斯克隆把他放在了最前沿。

▲Drew Bagrino(右一)

现在让一个外国人来控制,这不一定是不可能的,但这个电池工程师过去的表现实在令人难以置信。 Bagrino的任命不是为了加快软件开发的进程,而是为了帮助Musk更加严密地控制软件开发。

汽车采集总结

近年来,特斯拉已经做了很多事情。自动驾驶仪系统受到交通事故的困扰,世界上许多电池都在燃烧。然而,特斯拉在未来不断承诺更多的电池和更高级别的自动驾驶仪,同时始终承担涉及生命和财产安全的这些问题。避免态度。

当然,我们都知道特斯拉的承诺往往是不可靠的,例如半自动半自动卡车。我想来,马斯克已经准备了相应的借口,例如,“巴拉巴拉不允许交通规则”。

好吧,美国网民已经投了票。那么,您的读者的意见是什么?

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